Die merkwürdige Reifenpaarung 19"/16" und der unpräzise Gummilenker vereinfachten die Sache nicht wirklich.Man hing stark im Wind und brachte dann so ab 140 langsam Unruhe ins Fahrwerk, wenn man sich am Lenker festhalten musste.Die Bremsanlage hatte ein systemimmanentes ABS. Irgendwo zwischen 2500 und 3000 U/min koppelte eine Fliehkraftkupplung ein Schwungrad ab. http://www.motor-talk.de/.../...ner-wollte-suzuki-gr-650-t2653764.html De Gazeran à Epernon (SNCF, Paris Montparnasse), par Saint-Hilarion et Droue-sur-Drouette. Zunächst sehr erfolglos mit Gussrädern und einem separaten Standlicht unterhalb des Scheinwerfers. Quatrième voie principale des pèlerins, la « via Turonensis », amenait les pèlerins de l’Europe du nord et de la France septentrionale, à Saint-Jacques de Compostelle, en passant par Tours (d’où son nom).A partir de la gare de Lozère, à Palaiseau, deux variantes du GREn Ile-de-France, il peut donner lieu à des randonnées d’une journée d’une gare à l’autre.De la gare d’Orry-la-Ville (SNCF, Paris Nord, RER D) aux étangs de Commelles : 2 kmDes étangs de Commelles à l’abbaye de Royaumont, par Coye et BaillonDe l’abbaye de Royaumont à Viarmes (SNCF, Paris Nord)De Viarmes (SNCF, Paris Nord) à Seugy (SNCF, Paris Nord)De Seugy (SNCF, Paris Nord) à Luzarches (SNCF, Paris Nord)De Bellefontaine à la gare de Survilliers-Fosses (RER D) : 5,5 kmDe Bellefontaine à la gare d’Ecouen-Ezanville (SNCF, Paris Nord), par Fontenay-en-Parisis et Le Mesnil-AubryDe la gare d’Ecouen-Ezanville (SNCF, Paris Nord) à la gare de Groslay (SNCF, Paris Nord), par Piscop et MontmorencyDe la gare de Groslay (SNCF, Paris Nord) à Saint-Denis (M13), par Pierrefitte et le parc de La CourneuveDe Saint-Denis (M13) à Paris (porte de la Villette) (M7), par le canal de Saint-DenisDe Paris (porte de la Villette) (M7) à Paris (tour Saint-Jacques) (M1, M4, M7, M11, RER A, B, D)De Paris (tour Saint-Jacques) (M1, M4, M7, M11, RER A, B, D) à Paris (porte de Vanves) (M13, T3)De Paris (porte de Vanves) (M13, T3) au métro Chatillon-Montrouge (M13)Du métro Chatillon-Montrouge (M13) à la gare de Fontenay-aux-Roses (RER B), par la coulée verteDe la gare de Fontenay-aux-Roses (RER B) à la Grande voie des Vignes, par la coulée verteDe la Grande voie des Vignes à la gare de Bourg-la-Reine (RER B), par le parc de Sceaux : 3 kmDe la Grande voie des Vignes à la gare d’Igny (RER C), par la coulée verte et la forêt de VerrièresDe la gare d’Igny (RER C) à la gare de Lozère (RER B), par VauhallanDe Bures-sur-Yvette à la gare de Bures-sur-Yvette (RER B) : 0,5 kmDe la gare de Bures-sur-Yvette (RER B) à Gif-sur-YvetteDe Gif-sur-Yvette à la gare de Gif-sur-Yvette (RER B) : 0,5 kmDe Gif-sur-Yvette à la gare de Courcelles-sur-Yvette (RER B)De la gare de Courcelles-sur-Yvette (RER B) à la gare de Saint-Rémy-les-Chevreuse (RER B)De la gare de Saint-Rémy-les-Chevreuse (RER B) à Saint-Arnoult-en-Yvelines, par Pecqueuse, Bonnelles, La Bâte et LongvilliersDe Saint-Arnoult-en-Yvelines à Rambouillet (SNCF, Paris Montparnasse), par l’étang d’OrDe Rambouillet (SNCF, Paris Montparnasse) à Gazeran, par le parc du château de Rambouillet De Gazeran à la gare de Gazeran (SNCF, Paris Montparnasse) : 1 kmDe Gazeran à Epernon (SNCF, Paris Montparnasse), par Saint-Hilarion et Droue-sur-DrouetteDe la gare de Lozère (RER B) à la passerelle sur l’YvetteDe la passerelle sur l’Yvette à la gare de Palaiseau-Villebon (RER B) : 1 kmDe la passerelle sur l’Yvette à la D 46, par Saulx-les-Chartreux et la basilique de LongpontDe la D 46 à la gare de Saint-Michel-sur-Orge (RER C) : 1 kmDe la gare d’Arpajon (RER C) à la jonction avec le  GRD’Etréchy à la gare d’Etampes (RER C), par Brières-les-ScellésDu pont sur la Chalouette à la gare de Saint-Martin d’Etampes (RER C) : 0,2 kmDu pont sur la Chalouette à Boigneville (RER D), par Ormoy-la-Rivière, Mesnil-Girault, Puiselet-le-Marais, Valpuiseaux et ChampmotteuxDe Boigneville à la gare de Malesherbes (RER D), par Argeville et Touvauxà Viarmes, Luzarches, Ecouen, Saint-Denis, Paris, Fontenay-aux-Roses, Igny à Saulx-les-Chartreux, Saint-Michel-sur-Orge, Arpajon, Etampes, Malesherbes à Viarmes, Chaumontel, Le Plessis-Luzarches, Fosses, Le Mesnil-Aubry, Piscop à Boissy-sous-Saint-Yon, Mauchamps, Malesherbes, Trezan- A Vauhallan, l'abbaye bénédictine Saint-Louis-du-Temple peut héberger des randonneurs ou des pèlerins sur réservation (tél. Außer der X und einer Schwarzlackierung des Motors ab 1985 fand keinerlei Modellpflege statt.Was ich ausgesprochen schade finde, denn der Motor hätte es verdient gehabt, einen richtigen Tourer oder eine Reiseenduro anzutreiben. Fliehkraftgesteuert koppelte sich das Zusatzgewicht bei etwa [...]Deine Antwort auf "Motorräder, die keiner wollte: Suzuki GR 650"Mein Blog hat am 16.04.2010 die Auszeichnung "Blogempfehlung" erhalten. France: Camino de Santiago: Chemin de St Jacques: Via Turonensis: GR655 [East] Paris-Orleans-Tours Stage 01: Lozere-Arpajon [ cami caminho cammino compostela itineraire jacob jacobeo jacobi jacobs jacobsweg james james’ jaume sant st ste saint san path route ruta via voie way of weg ] 13 km : Château de Rambouillet : Château de Rambouillet, Jardin Anglais . Aber war eben keine eigenständige Konstruktion, sondern lediglich die Z550 mit kleinem Tank, hohem lenker und Stufensitzbank. Schönes Moped.Und mit einem hohen T-Lenker einfach ein HinguckerIch kann sowieso nichts mit den heutigen Maschinen anfangen. De Gazeran à la gare de Gazeran (SNCF, Paris Montparnasse) : 1 km .

haben wir die Motorräder getauscht.Ich habe einen Auszug aus einem Testbericht von damals gefunden, ebenfalls mit meiner Version: Gekauft habe ich die GR 1987 für 3000 DM. 1987 wurde die Produktion eingestellt und die Haldenmoppeds wurden bis 1989 noch für 5.999 DM verramscht. *Seufz* Ein feines Teil, Lewellyn. Sowas würde ich mir auch noch in die Garage nehmen.Es wäre schön, wenn heute auch noch solche Klassiker gebaut würden.Leider geht´s meistens nur noch größer, schneller und mit möglichst viel Schnickschnack. Le GR® se poursuit ensuite en Eure et Loir. Das geringe Gewicht und der kräftige Motor führten zu fantastischen Durchzugswerten. France: Camino de Santiago: Chemin de St Jacques: Via Turonensis: GR655 [West]: Paris-Chartres-Tours Section: Stage 02: Orsay - Saint-Arnoult-en-Yvelines [ cami caminho cammino itineraire jacob jacobeo jacobi jacobs james james’ jaume sant ste saint san path route ruta via voie way of weg ] 1983. Überhaupt waren die Defekte dünn gesät. Jeder Hersteller hatte gleich mehrere dieser Dinger in allen möglichen Hubraum- und Motorvarianten im Angebot.Suzuki versuchte mit der GR einen Mittelweg zwischen modernem Design, lässiger Sitzhaltung und guten Strasseneigenschaften. 08.04.2010 16:23

dann hatte sie 18 Liter Tankinhalt und die durchgehende Sitzbank ließ eine deutlich bessere Sitzposition zu.Gebaut wurde die GR ab 1983, was auch das Baujahr meiner GR war. Mit 1500 durch den Ort bummeln war kein Problem. Danach drehte er merklich befreit munter bis in den roten Bereich. Français : Un itinéraire moderne de la via Gallia Belgica est balisé, en Belgique, sous le nom de GR SJC, puis en France sous le nom de GR 655.