Le Centre d'Etudes Techniques de l'Equipement fit au milieu des années 1980 un diagnostic très détaillé du pont de Lézardrieux, en observant la qualité de l'acier. Que vous arriviez du nord ou de l'est, le spectacle est grandiose. La concession du pont à péage est adjugée pour 26 ans à la société des frères Seguin, associée à Ozou de Tréguier. Les pylônes métalliques sont montés sur rotules. On a donc au total 164, 60 mètres de longueur. Lézardrieux se situe au nord des Côtes-d'Armor dans la presqu'île sauvage du Trégor. Le premier pont de Lézardrieux mesurait 152, 20 mètres de long entre les piles-culées et 4, 20 mètres de large pour le tablier, entre garde-corps. Frühe Brücken aus Eisen und Beton in Deutschland und FrankreichWilhelm Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbHPont cantilever suspendu rigide, sur le Trieux, à Lézardrieux (Côtes du Nord)Grattesat, Guy / Arsac, Auguste / Mesqui, Jean / Reverdy, Georges / Roche, Jacques / Darpas, Georges / Bernard-Gély, Anne / Fève, Michel Le nouveau pont utilise la technique à haubans, un peu différente du pont suspendu. Certains passages étaient encore assurés par des passeurs privés. Le pont de Lézardrieux est un pont routier construit lors de l'aménagement de la voie ferrée d'intérêt local de Tréguier à Paimpol, ancienne ligne de chemin de fer à voie métrique comprenant un embranchement jusqu'à Pleubian depuis Pleumeur-Gautier. Deux ballots de paille sont tombés d'un convoi agricole ce mardi 6 août sur le pont de Lézardrieux, provoquant un soudain embouteillage. En 1989-90, le système d'ancrage des haubans sur les premiers piliers en béton fut modifié.

En effet, dans le pont suspendu, les câbles qui soutiennent le tablier sont verticaux et sont eux-mêmes soutenus par un câble jeté d'une pile à l'autre. Lavis de Faudacq : vue d'une gabarre échouée en amont de l'arche du pont de Lézardrieux, fin 19ème siècle (collection particulière)Dessin de Faudacq : le pont de Lézardrieux en aval, fin 19ème siècle (collection particulière)Dessin extrait d'un carnet de Faudacq : vue générale du premier pont de Lézardrieux, fin 19ème siècle (collection particulière)Vue du pont de Lézardrieux, avec le passage des gabarres, vers 1900 (carte postale, collection particulière)Gabarres descendant le Trieux, en amont du pont suspendu, début 20ème siècle (carte postale, collection particulière)Gabarres remontant le Trieux, en amont du pont, début 20ème siècle (carte postale, collection particulière)Vue de l'ancien pont suspendu de Lézardrieux en bois vers 1900 (carte postale, collection particulière)Vue générale du pont (avant remaniement), 1er quart du 20ème siècle (carte postale, AD 22)Vue générale du pont (avant remaniement), 1er quart du 20ème siècle (AD 22)Vue de l'ancien pont de Lézardrieux vers 1906, au passage d'une gabarre (fond Vallée, AD 22)Vue du pont de Lézardrieux, début 20ème siècle (carte postale, collection particulière)Vue de l'ancien pont de Lézardrieux, avec une charrette, début 20ème siècle (carte postale, collection particulière)Vue du tablier en bois de l'ancien pont de Lézardrieux (carte postale, collection particulière)Vue du nouveau pont de Lézardrieux avec sa double voie, vers 1925 (carte postale, collection particulière)Vue du nouveau pont de Lézardrieux, à double voie charretière et voie ferrée, à son neuvage (carte postale, collection particulière)Vue générale du pont (après remaniement), 1er quart du 20ème siècle (AD 22)Vue du pont de Lézardrieux, à double voie, avec la voiture du photographe (carte postale, collection particulière)Vue du nouveau pont de Lézardrieux en construction, vers 1924 (carte postale, collection particulière)Vue de l'ancien pont de Lézardrieux et des échafaudages du nouveau pont, vers 1924 (carte postale, collection particulière)Vue générale, photographie noir et blanc par Lacombe, 2ème quart du 20ème siècle (AD 22)Vue générale, photographie noir et blanc par Lacombe, 2ème quart du 20ème siècle (AD 22)Vue du nouveau pont de Lézardrieux vers 1936 (fond Lacombe, AD 22)Vue du nouveau pont en fer de Lézardrieux (carte postale, collection particulière)Vue du pont de Lézardrieux vers 1950-60 (carte postale, collection particulière)Vue aérienne du pont de Lézardrieux, 3ème quart 20ème siècle (fond Henrard, AD 22)Vue des arches métalliques et des câbles verticaux des tabliersVue d'un pylône et des câbles formant une diagonaleVue de détail de la base en fer rivetée d'un pylôneVue des culées en béton et en moellons de granite qui soutiennent l'armature métallique du pontVue de la statue de saint Christophe, gardien protecteur du passage du trieux, à l'emplacement du pont' Le 10 juin 1840, l'évêque de Saint-Brieuc bénissait, en présence d'une affluence considérable de spectateurs, le magnifique pont suspendu de Lézardrieux, sous lequel passent à pleines voiles les navires d'un fort tonnage.
Entre 1988 et 1993, un important programme de rénovation de l'ouvrage avait été engagé par le Conseil Général des Côtes d'Armor.