Pont de Savines est un pont routier (pont-route), pont en poutre-caisson, pont en béton précontraint et pont en poutre à hauteur variable qui a été achevé(e) en 1960. Emportez le meilleur de Serre Ponçon Il subit une grande inspection tous les 3 ans.A noter que les conduites d'eau potable alimentant le réseau de la commune de Savines ont été renovées renovée en avril/mai/juin 2018 (nouvelle fixation sous le pont).Il permet à la RN94 en provenance de Chorges de rejoindre Embrun en traversant le Lac de Serre-Ponçon à hauteur de Savines-le-Lac : la RN94 est en effet une Grande Liaison d'Aménagement du Territoire, un axe prioritaire entre Marseille et Turin (via le Col de Montgenèvre), et la desserte principale / majeure du département des Hautes-Alpes (axe Gap/Briançon).Le Pont de Savines est ouvert en continu, hiver comme été : il est seulement fermé lors de travaux de maintenance ou inspection (avec alternat).Par contre, lors des week-ends de grande affluence (journées rouges/noires des vacances scolaires), c'est un noeud d'étranglement, avec des bouchons qui se créent en amont/aval.Nous regrettons qu'il ne soit plus illuminé la nuit comme auparavant, mais un projet est dans les cartons pour remettre cela, certainement avec des énergies alternatives (solaire?). La dernière grande rénovation a été effectuée en 2003, mais un suivi visuel régulier est effectué par la DirMed (Direction Interdépartementale des routes Méditerrannée), des relevés topographiques d'infrastructure sont effectués avec les équipes de l'IGN sur le Pont de Savines et celui du Riou Bourdou. C'est une étape importante de la construction du barrage de Serre-Ponçon et de la mise en eaux de la retenue. Le projet est situé à/en Savines-le-Lac, Hautes-Alpes (05), Provence-Alpes-Côte d'Azur, France.Cet ouvrage a été construit en utilisant la méthode de encorbellement. Le contenu de ce site est sans garanties.Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civilL'architecture moderne en France de 1889 à nos jours (Tome 2). Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant. Pic de Morgon is a summit in the French Alps between "département des Hautes-Alpes" and "département des Alpes-de-Haute-Provence". au 30/08/2020 Voici quelques éléments chiffrés concernant cette construction en béton précontraint et piles, édifié selon la technique de l'encorbellement successif, et qui permet de relier les deux rives sur lac de Serre-Ponçon : Au niveau du village de Savines, les architectes décident de construire un pont qui permet de rejoindre le nouveau village de Savines-le-Lac. En effet, l'ancien village, situé sur la riche Gauche au lie-dit La Charrière depuis 1825, doit être, par nécessité,  détruit et ses ruines englouties sous le nouveau lac. Du 28/08/2020

La construction du barrage de Serre-Ponçon est initiée en 1955 : le chantier s'achève 54 mois plus tard en juin 1960. Du chaos à la croissance, 1940-1966Les grands ponts du monde: Ponts remarquables d'EuropeLe pont de Savines, sur la Durance, et les travaux d'aménagements de la région de Serre-Ponçon (ponts, tunnels, remblais) Structurae Version 7.0 - © 1998-2020 Nicolas Janberg. Il est le plus grand ouvrage d'art du département des Hautes-Alpes.La sécurité et le vieillissement de ce pont (l'un des premiers en France qui emploie la technique du béton précontraint / première génération) sont régulièrement surveillés, et des travaux menés. The Savines Bridge is a 924m concrete viaduct in Savines-le-Lac, in the Provence Alps and Prealps of south-east France, built in 1960. Le Pont de Savines surplombera l'ancien village de près de 40 mètres, il faudra déplacer les populations.Le Pont de Savines est inauguré en même temps que le nouveaut tracé de la RN94 le 15 mai 1960. La construction du Pont de Savines est directement liée à l'histoire du barrage de Serre-Ponçon.
Nos autres guides de voyage © 2020 - Tous droits réservés Les habitants ont été déplacés dans la nouvelle commune qui s'appelle désormais Savines-le-Lac. Membre depuis juin 2016 Die Pont de Savines wurde in den Jahren 1958 bis 1960 gebaut. Puis l'ouvrage est reprofilé avec du béton bitumineux, les trottoirs sont reconstruits, les dispositifs de drainage sont remplacés et les joints de chaussée refaits.